Снощи по тъмно, в хладната софийска вечер, главният архитект на столицата Здравко Здравков направи пред стотина граждани на площад „Света Неделя“ интересна презентация. Арх. Здравков разказа какво следва от пилотния проект за изследване и анализ на публичните пространства в центъра на града по методологията на датския архитект и урбанист проф. Ян Геел „София – град за хората“.
Ако повечето от планираните промени се осъществят – това ще е много добра новина за пешеходното население на града и не толкова добра за автомобилистите. Като че ли всички в ръководството на Общината са прочели началото на „Златният телец“ на Илф и Петров и изведнъж са прогледнали*.
Арх. Здравков каза горе-долу същото, но с по-сух административен език:
„София – от град, който привличаше индустриалните инвестиции, град на предприемачите, през 90-те години се превърна в град на автомобилите. Има една правилна и единствена посока – това е посоката на града на хората и хората сте вие“.
Работата на екипа на проф. Геел в София е част от по-мащабната заявка на арх. Здравков за фокусиране на политиката на Столична община към развиването на публичните пространства за пешеходци и велосипедисти, за ограничаване на автомобилния трафик и превръщането на София в град с човешки мащаб. Финалният резултат от проекта е доклад с анализ и препоръки за развитие на публичните пространства в централната градска част на София.
Арх. Здравков изброи някои от конкретните промени, които ни очакват (може би):
„Участъкът от бул. „Витоша“ между църквата „Св. Неделя“ и „Алабин“ ще бъде окончателно затворен за автомобили. Така, след конкурс за това пространство, пешеходната „Витошка“ ще бъде обвързана с тази зона“.
„Сградите, което са обградени от автомобили, са сериозен проблем и единственият начин да премахнем тези „паркинги“ от тротоарите е смяна на настилката и премахване на автомобилите – и мисля, че ще получим прекрасни градски пространства. Усещането, че някой ще има запазено място за паркиране в града, би трябвало да изчезне у хората“.
„Освободихме засега първо северния тротоар на ул. „Съборна“ от автомобили, той вече е с достатъчна ширина 4 метра и смятаме да сложим там градско обзавеждане. В бъдеще, след конкурс, цялата „Съборна“ ще стане пешеходна връзка с Градската градина“.
„Собствениците на сградите дойдоха да питат „арх. Здравков, ние как ще стигаме с автомобили до магазините?“. Ами никой не е обещавал, че собствениците на магазини ще могат да спират точно пред фасадите им“.
„Срещнахме се със собственици на търговски вериги, които казаха, че в София все още нямат желание да дойдат „Луи Вюитон“ и други скъпи търговски марки, защото няма истинска пешеходна улица. Такава според мен може да стане ул. „Съборна“ – и това ще стане с промяна на настилките и освобождаване от автомобилите. За автомобили вече сме говорили да бъде затворена и „Цар Калоян“.

Нови павета и тротоари на ул. „Солунска“ – може би все пак това е по-добър вариант от „споделено пространство“. Снимка: Емил Л. Георгиев/Площад Славейков
„Профилът на бул. „Мария Луиза“ също позволява да се превърне в пешеходна улица след време… Там имаме и още останала общинска площ на мястото на трамвайното депо „Клокотница“, така че Общината може да влияе за промяна и в тази част на града“.
„Конкретно за площад „Света Неделя“ арх. Фуксас каза, че няма нужда от конкурс – просто да махнем колите и да сменим настилките. Видовете настилки на площада в момента са повече от 20. Ще направим ограничен конкурс и ще дадем първа награда – възлагане на работен проект – на този, който успее да махне автомобилите“.
Разбира се, не всички очаквани промени са свързани с ограничаване на автомобилното присъствие в центъра на София.
„Направихме конкурс за бившата топлоцентралата на НДК като част от програмата за трансформация на градски пространства. Ще превърнем едно изоставено място в Южен парк – II част, зад музея „Земята и хората“ в една модерна сграда за култура и изкуство, а не в поредното заведение“.
„Ангажирахме се с изграждане на пешеходни подлези – задача, която ми се струваше лесна, но се оказа, че повечето трябва да бъдат преработени от подлези в надлези, и сега влизаме в нови процедури и тежки производства, но съм убеден, че ще докараме нещата докрай за пешеходно преминаване над зоните на околовръстния път“. (Надлезите навярно няма да се пълнят с вода при всеки по-силен дъжд.)
„Проведохме и конкурс за пространството около Централна жп гара – 5 хил. кв. метра общинска площ под земята, която заедно с площта на бившата автогара може да се превърне в потенциал, който да промени тази част от града“.
„На ул. „Будапеща“ – това е частна инициатива, съгласувана с Министерството на културата, ще се направи и корекция на стъпалата, които са доста стръмни и ще се изгради асансьор и платформа за наблюдение, които ще свързват ул. „Московска“ с ул. „Будапеща“. Ще бъде подобрена и достъпността по ул. „Малко Търново“ с изграждане на връзка около Младежкия театър, с подобряване на стъпалата и на връзката между „Дондуков“ и „Московска“.
„Една от основните ни задачи да се намали рекламата в града. Крайната ни цел е да изчезне този кич, който е натрупан в момента. По този проблем вече се получиха доста възражения, най-вече от собствениците на големи търговски вериги. Но съм убеден, че намаляването на рекламата ще е една от първите стъпки, които ще подобрят качествено градската среда“.

Намаляването на рекламите вероятно ще ни освободи и от такива гледки в самия център на София – това „пано“ се намира срещу хотел „Рила“. Снимка: Емил Л. Георгиев/Площад Славейков
„Поставили сме си за задача до октомври месец да подредим и градското обзавеждане, да създадем система от стандарти за настилките, цветовите решения и всичко, свързано с цялостната градска среда, което не е обхванато от общата нормативна уредба“.
„Успяхме да променим информационните табели в града, като въведохме единен шрифт, който постепенно ще бъде въведен и в табелите с имената на улиците и всички останали информационни елементи…“
Арх. Здравков призна, че работата, с която Общината се е захванала по изпълнение на стъпките от доклада, е огромна, но е убеден, че това ще ни доведе до една трайна промяна.
След тези страхотни проекти – или засега по-скоро добри намерения – дойде време и за въпроси. Зададохме на арх. Здравков три въпроса:
1. Ще останат ли след ремонта дървета на площад „Славейков“, защото и малкото оцелели досега вече изглеждат сериозно застрашени?
2. Вярно ли е, че двете стари върби пред църквата „Св. Седмочисленици“ ще бъдат отсечени?
3. Кога ще бъде готов музеят, който ще се намира под мястото на бившия мавзолей?
Ето и трите отговора:
1. По настояване на г-жа Фандъкова дърветата бяха изключени от проекта [за площад „Славейков“], защото трябва да бъдат максимално запазени. Дирекция „Зелени системи“ ще запази дърветата в добро състояние и ще подмени всички, които са в лошо състояние. Проектът предвижда увеличаване на растителността и на „Славейков“, и на прилежащите улици. Категорично не е вярно, че дърветата ще бъдат намалени. Напротив, в крайния си вид проектът ще бъде с повече дървета.

Това от дърветата на пл. „Славейков“ в началото на ремонта изглеждаше доста по-добре. Снимка: Емил Л. Георгиев/Площад Славейков
2. Двете върби няма как да бъдат отсечени, но върбата и тополата са дървесните видове с най-кратък живот. Контролът по отношение на дървета се упражнява от дирекция „Зелени системи“.
3. След поставянето на настоящата арт инсталация [Бронзовата къща] направихме доста анализи на състоянието на сградата [под земята] и пространството [наоколо]. Оказа се, че след взривните работи в носещата конструкция са установени деформации и пукнатини. Общинският съвет взе решение подземното пространство, където е имало технически помещения, да бъде предоставено за градско пространство за изкуство. Но там има нужда от доста сериозни укрепителни дейности – в момента сме извършили някои във връзка с инсталирането на Бронзовата къща, но крайният проект предвижда доста по-сериозни намеси. Предстои изготвянето и на инвестиционен проект, който да осигури и достъп до пространството, защото начинът на влизане в момента не е подходящ за такова пространство.
Междувременно в направление „Архитектура и градоустройство“ подготвяме конкурс облика ѝ, наречената Трета зона – това е „Цар Освободител“ от „Раковски“ до площад „Независимост“ и прилежащите връзки с Втора зона (около „Граф Игнатиев“), така че да можем да ги обвържем пешеходно и до края на тази година имаме желание да стартираме работата по конкурса – за да обвържем това пространство с цялостната визия. Защото за мен като архитект е нелогично да предоставим мястото за галерия, без решението за нея да е обвързано цялостно с площада.
* В началото на първа глава в „Златният телец“ Илф и Петров ни убеждават, че „пешеходците трябва да бъдат обичани, защото те са създали света – построили са градовете, издигнали са многоетажните сгради, прокарали са канализацията и водопровода, павирали са улиците и са ги осветили с електрическите лампи… И когато всичко било готово, когато родната планета добила сравнително благоустроен вид, ето че се появили автомобилистите… Взели да мачкат кротките и умни пешеходци. Улиците, създадени от пешеходците, минали във властта на автомобилистите. Паважите станали двойно по-широки, а тротоарите се стеснили колкото тютюневия бандерол. В големия град пешеходците водят мъченически живот…. За тях е въведено някакво транспортно гето. Разрешават им да пресичат улиците само на кръстопътищата, тоест тъкмо на онези места, дето движението е най-силно и дето косъмчето, на което обикновено виси животът на пешеходеца, най-лесно може да се скъса“.
За да бъдем още по-добри...
За да бъдем още по-добри и да продължим да бъдем независима медия, не можем да го направим без вас - подкрепете „Площад Славейков“!
Банковата ни сметка (в лева/BGN) С карта през ePay.bg
Площад Славейков ЕООД
IBAN: BG98UBBS80021093830440
BIC: UBBSBGSF
Банка: ОББ
Основание: Дарение